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[ 07-02 08:20 ] 電商物流發(fā)展制約因素識(shí)別——基于ISM-MICMAC模型分析

電商物流發(fā)展在新零售背景下面臨新舊多重障礙，亟待轉(zhuǎn)型升級(jí)。本文基于德?tīng)柗品ㄊ崂沓鲭娚涛锪靼l(fā)展制約因素，運(yùn)用ISM模型將阻礙電商物流發(fā)展的因素劃分為直接因素、間接因素、深層因素3個(gè)類別，最后運(yùn)用MICMAC模型的驅(qū)動(dòng)力-依賴度分析框架將以上因素劃分為Ⅰ聯(lián)系、Ⅱ依賴、Ⅲ自治、Ⅳ獨(dú)立4個(gè)集群。結(jié)果表明：電商物流阻礙因素共包含5個(gè)層次19個(gè)因子，滿意度、政策制度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是深層阻礙因素；間接因素包含因子數(shù)最多，且各因子存在同層級(jí)和跨層級(jí)多種影響路徑；管理水平和服務(wù)平臺(tái)建設(shè)屬于Ⅲ自治集群，具有低驅(qū)動(dòng)力和低依賴度特征，是電商物流平臺(tái)較容易調(diào)控因素，在轉(zhuǎn)型發(fā)展中應(yīng)優(yōu)先考慮。

[ 07-02 08:18 ] 我國(guó)第四方物流在電商領(lǐng)域的發(fā)展研究

中國(guó)的電子商務(wù)在近幾年得到了快速的發(fā)展，目前已是世界上第二大的電子商務(wù)市場(chǎng)。當(dāng)前，我國(guó)的物流行業(yè)發(fā)展迅速，規(guī)模大，服務(wù)質(zhì)量低，層次低，人力成本壓力大。面對(duì)快速發(fā)展的電子商務(wù)，高質(zhì)量的物流服務(wù)依然是市場(chǎng)上的稀缺資源。針對(duì)目前迅速發(fā)展的電子商務(wù)和物流產(chǎn)業(yè)的低端供應(yīng)的矛盾，提出了在電子商務(wù)中引入第四方物流是未來(lái)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。

[ 07-02 08:15 ] 電商物流服務(wù)質(zhì)量研究綜述

近年來(lái)，針對(duì)物流質(zhì)量的研究成果不斷增多，但是如何在眾多評(píng)價(jià)模型和評(píng)價(jià)方法進(jìn)行取舍依舊是學(xué)術(shù)界的難題。為更好地梳理電商物流服務(wù)質(zhì)量模型和評(píng)價(jià)方法的研究現(xiàn)狀，主要從物流服務(wù)質(zhì)量、電商物流服務(wù)質(zhì)量、評(píng)價(jià)模型三個(gè)方面對(duì)電商物流服務(wù)質(zhì)量研究進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)述，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行研究展望，以推進(jìn)電商物流服務(wù)質(zhì)量理論和應(yīng)用的發(fā)展。

[ 07-02 08:13 ] 生鮮電商物流效率與物流成本分析及其對(duì)供銷社農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設(shè)的啟示

建設(shè)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通業(yè)態(tài)是供銷合作社的重要任務(wù)?！?023年上半年中國(guó)生鮮電商市場(chǎng)數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，2023年生鮮電商交易規(guī)模預(yù)計(jì)可達(dá)6427.6億元，同比增長(zhǎng)14.74%。盡管目前有順豐、京東、德邦等物流企業(yè)承擔(dān)了生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商銷售冷鏈物流的供應(yīng)鏈服務(wù)，但保鮮、食品安全，特別是物流成本高等問(wèn)題依然突出。在這種情形下完善物流體系建設(shè)的重要性日益突出，供銷社作為我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通體系中的核心主體之一在物流體系建設(shè)中具有舉足輕重的作用。

[ 07-02 08:10 ] “雙碳”目標(biāo)下電子商務(wù)物流發(fā)展研究

為保護(hù)全球環(huán)境，應(yīng)對(duì)氣候變暖趨勢(shì)，我國(guó)提出了二氧化碳排放力爭(zhēng)在2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的“雙碳”目標(biāo)，各行業(yè)、領(lǐng)域的色低碳轉(zhuǎn)型迫在眉睫。基于此，本文對(duì)電子商務(wù)物流的低碳發(fā)展進(jìn)行深入研究，從倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、配送等方面分析電子商務(wù)物流涉及的環(huán)節(jié)，總結(jié)電子商務(wù)物流領(lǐng)域碳排放現(xiàn)狀與行業(yè)踐行“雙碳”目標(biāo)現(xiàn)狀，從運(yùn)輸、配送等角度分析電子商務(wù)物流低碳發(fā)展存在的問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前電子商務(wù)物流存在非綠色包裝與包裝浪費(fèi)、運(yùn)輸與配送碳排放量有待降低、電子商務(wù)逆向物流制約低碳發(fā)展等問(wèn)題。同時(shí)，針對(duì)存在的問(wèn)題，本文提出建設(shè)電子商務(wù)物流綠色包裝回收體系、大力推動(dòng)綠色運(yùn)輸工具實(shí)際應(yīng)用、探索客貨郵一體化配送方式、優(yōu)化電子商務(wù)物流運(yùn)輸配送路徑等發(fā)展建議，以期為電子商務(wù)物流發(fā)展提供參考。

[ 07-01 09:50 ] 基于DEA模型的倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)創(chuàng)新效率評(píng)價(jià)

物流行業(yè)作為近年來(lái)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，其行業(yè)內(nèi)企業(yè)的發(fā)展也成為了學(xué)者們的研究熱點(diǎn)。文章為了研究倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)在發(fā)展新階段研發(fā)投入的效果，利用數(shù)據(jù)包絡(luò)方法對(duì)物流類企業(yè)2018—2021年的的創(chuàng)新效率進(jìn)行測(cè)算，并對(duì)創(chuàng)新效率較高和較低的企業(yè)的研發(fā)情況、技術(shù)應(yīng)用及風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行具體分析，以期為該類企業(yè)的創(chuàng)新戰(zhàn)略提供建議和參考。

[ 07-01 09:47 ] 倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)工作的“六安舉措”

某倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)作為國(guó)內(nèi)最具規(guī)模的合同物流業(yè)務(wù)公司之一，其管理的園區(qū)、網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)，自有和管理的運(yùn)輸車輛過(guò)萬(wàn)，自有員工和外協(xié)、外包員工過(guò)萬(wàn)，業(yè)務(wù)涵蓋危險(xiǎn)化學(xué)品、工業(yè)制造品、醫(yī)療產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、汽車和快速消費(fèi)品等，“點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣，人員多、資產(chǎn)多、風(fēng)險(xiǎn)多”的特點(diǎn)十分突出。做好安全生產(chǎn)工作既是作為中央企業(yè)的政治要求，也是保護(hù)廣大員工和維護(hù)社會(huì)安全穩(wěn)定的法定要求，還是加快建設(shè)國(guó)際一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先合同物流企業(yè)的使命擔(dān)當(dāng)，因此如何行穩(wěn)致遠(yuǎn)地推進(jìn)安全生產(chǎn)工作意義重大。為此，文章結(jié)合實(shí)際提出適合倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)落實(shí)安全工作的“六安舉措”，即依法治安、實(shí)干強(qiáng)安、人才固安、科技興安、合作共安、文化促安，以安全管理的一體六面推進(jìn)公司安全生產(chǎn)高質(zhì)量發(fā)展。

[ 07-01 09:45 ] 自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)在皮革制品行業(yè)的應(yīng)用研究

為高效應(yīng)對(duì)皮革制品行業(yè)物流模式不完善問(wèn)題，本著節(jié)省人力、物力、時(shí)間成本的原則，引進(jìn)了自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)。此系統(tǒng)在皮革制品裝盤(pán)入庫(kù)時(shí)，無(wú)需卸盤(pán)裝車，可直接傳送于倉(cāng)庫(kù)完成入庫(kù)；倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部皮革制品銷售時(shí)，出庫(kù)卸盤(pán)裝車，空托盤(pán)運(yùn)回倉(cāng)庫(kù)內(nèi)存放。此自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)不僅可以最大限度地滿足皮革制品行業(yè)物流需求，還可為行業(yè)企業(yè)帶來(lái)良好經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，為行業(yè)企業(yè)樹(shù)立良好的信譽(yù)。

[ 07-01 09:41 ] 基于倉(cāng)儲(chǔ)物流角度的燈浮標(biāo)出入庫(kù)動(dòng)態(tài)平衡分析

燈浮標(biāo)在堆存時(shí)存在位置分配與有效使用沖突問(wèn)題，對(duì)僅有堆場(chǎng)空間資源帶來(lái)嚴(yán)峻考驗(yàn)。在燈浮標(biāo)堆存時(shí)合理化分配與倉(cāng)儲(chǔ)物流的基礎(chǔ)上提出了燈浮標(biāo)出入分區(qū)庫(kù)動(dòng)態(tài)平衡策劃方案，對(duì)燈浮標(biāo)合理配備比例進(jìn)行科學(xué)論證，彌補(bǔ)了目前因保證堆場(chǎng)中的安全距離和燈浮標(biāo)未被及時(shí)利用而帶來(lái)的效益低下缺陷。以合理利用燈浮標(biāo)堆存空間，提高燈浮標(biāo)流轉(zhuǎn)效率為目標(biāo)，建立數(shù)學(xué)模型，結(jié)合動(dòng)態(tài)平衡算法對(duì)所提方案進(jìn)行驗(yàn)證。結(jié)果表明，分區(qū)域動(dòng)態(tài)平衡策劃方案能充分利用堆場(chǎng)標(biāo)位，有效減少堆場(chǎng)的無(wú)效空間，提升航標(biāo)基地周轉(zhuǎn)利用率，從而達(dá)到降本增效的目的。

[ 07-01 09:38 ] 推進(jìn)物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的路徑探索與實(shí)現(xiàn)策略

本文以某港口物流公司為例,探討了推進(jìn)物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的路徑和實(shí)現(xiàn)策略。通過(guò)優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容、創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)模式、強(qiáng)化校企合作、完善實(shí)踐教學(xué)評(píng)價(jià)等措施,有效提升了學(xué)生的實(shí)踐能力和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。本文的研究對(duì)深化物流專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革具有一定的借鑒意義。

[ 07-01 09:35 ] 鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略下農(nóng)村電商物流高質(zhì)量發(fā)展探析

隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的持續(xù)深入與互聯(lián)網(wǎng)的廣泛普及，電子商務(wù)逐漸成為農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的新業(yè)態(tài)及提升農(nóng)村居民生活水平的新引擎，為拓寬農(nóng)村產(chǎn)業(yè)形態(tài)、挖掘農(nóng)村地區(qū)發(fā)展?jié)撃?、釋放農(nóng)村市場(chǎng)消費(fèi)潛力提供了機(jī)會(huì)與可能，這極大地緩解了我國(guó)城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展不平衡、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重滯后這一現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。物流作為電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)，是電子商務(wù)發(fā)展的前提與基礎(chǔ)。

[ 07-01 09:33 ] 新零售背景下河南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展對(duì)策研究

新零售的快速發(fā)展不斷促進(jìn)零售業(yè)升級(jí)，傳統(tǒng)線下零售企業(yè)紛紛布局線上，傳統(tǒng)電商企業(yè)也在謀劃線下布局，線上、線下的全渠道融合不斷提升商貿(mào)服務(wù)效率，更為生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售提供廣闊的銷路。冷鏈物流作為生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通的必需，其物流服務(wù)模式、服務(wù)效率、服務(wù)成本、服務(wù)水平直接決定生鮮農(nóng)產(chǎn)品零售業(yè)的整體發(fā)展。本文從河南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)現(xiàn)狀出發(fā)，通過(guò)對(duì)新零售背景下對(duì)冷鏈物流的發(fā)展需求分析，深入剖析河南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問(wèn)題，針對(duì)性提出優(yōu)化對(duì)策，希望能對(duì)新零售背景下河南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展有所幫助。

[ 07-01 09:30 ] 順豐速運(yùn)物流成本控制策略研究

隨著電商行業(yè)的迅速發(fā)展，快遞物流行業(yè)迎來(lái)了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。在眾多物流企業(yè)中，脫穎而出的順豐速運(yùn)在快遞業(yè)務(wù)版塊迅速擴(kuò)張，但同時(shí)不斷上升的成本也在一定程度上制約著其發(fā)展。文章主要探討順豐速運(yùn)如何實(shí)施有效的成本控制策略來(lái)降低其物流成本，通過(guò)分析在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的成本控制點(diǎn)，得出優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、緩解燃油價(jià)格波動(dòng)等策略。這些成本控制策略不僅提升順豐速運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益，還增強(qiáng)其在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以期為順豐速運(yùn)及其他物流企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供參考和啟示。

[ 07-01 09:28 ] 區(qū)塊鏈技術(shù)在物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域的熱點(diǎn)前沿分析

隨著數(shù)字化和智能化的發(fā)展，區(qū)塊鏈技術(shù)在物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域逐漸展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用潛力?；贑iteSpace技術(shù)，本文對(duì)中國(guó)知網(wǎng)2019—2024年收錄的607篇論文進(jìn)行生成機(jī)構(gòu)共線網(wǎng)絡(luò)、關(guān)鍵詞共現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)和聚類等可視化分析，以揭示該領(lǐng)域研究熱點(diǎn)、前沿和趨勢(shì)。結(jié)果表明：區(qū)塊鏈技術(shù)在物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用主要聚焦于智能合約、溯源、供應(yīng)鏈金融合約等方面，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了一些新興研究熱點(diǎn)，如區(qū)塊鏈與物聯(lián)網(wǎng)的集成應(yīng)用、區(qū)塊鏈在數(shù)字經(jīng)濟(jì)中的創(chuàng)新應(yīng)用、區(qū)塊鏈技術(shù)在物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域演化博弈研究等。

[ 07-01 09:26 ] 近十年物流企業(yè)營(yíng)銷研究綜述

文章對(duì)2013—2023年有關(guān)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)營(yíng)銷研究文獻(xiàn)的搜集與分析，發(fā)現(xiàn)目前國(guó)內(nèi)物流企業(yè)營(yíng)銷策略發(fā)展較為迅速，但仍面臨著企業(yè)營(yíng)銷思維不夠完善、市場(chǎng)調(diào)研不夠充分、營(yíng)銷技術(shù)落后、員工素質(zhì)有待提高等問(wèn)題。本文以完善企業(yè)營(yíng)銷概念以及推進(jìn)數(shù)字化建設(shè)，完善市場(chǎng)調(diào)研分析，改善員工素質(zhì)為突破口，提出了五點(diǎn)解決辦法：提高服務(wù)人員素質(zhì)、改進(jìn)營(yíng)銷技術(shù)、提高服務(wù)營(yíng)銷意識(shí)、推動(dòng)營(yíng)銷數(shù)字化轉(zhuǎn)型、完善市場(chǎng)調(diào)研體系、規(guī)范信息化建設(shè)與完善數(shù)據(jù)采集與管理機(jī)制。本文主要研究國(guó)內(nèi)學(xué)者研究成果，因此日后可以國(guó)外學(xué)者研究成果為主要研究對(duì)象，研究方向包括物流企業(yè)營(yíng)銷市場(chǎng)細(xì)分、物流企業(yè)營(yíng)銷不足關(guān)聯(lián)程度分析等。

[ 06-28 08:54 ] 物流公司市場(chǎng)營(yíng)銷SWOT分析及發(fā)展策略

1.物流公司市場(chǎng)營(yíng)銷SWOT分析隨著互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用與普及，我國(guó)的物流公司得到了全面的發(fā)展，為相關(guān)工作的執(zhí)行提供了極大的便利條件，針對(duì)物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷的需求及標(biāo)準(zhǔn)，采用SWOT分析法，針對(duì)內(nèi)部發(fā)展優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)、外部發(fā)展機(jī)會(huì)和威脅四個(gè)方面進(jìn)行探索，與相關(guān)企業(yè)市場(chǎng)情況以及未來(lái)發(fā)展態(tài)勢(shì)的比照研究[1]。1.1內(nèi)部發(fā)展優(yōu)勢(shì)及劣勢(shì)。與傳統(tǒng)的物流發(fā)展及營(yíng)銷策略相對(duì)比，現(xiàn)代化物流企業(yè)在智能化設(shè)備、裝置，高新技術(shù)以及信息系統(tǒng)的輔助之下，自身的實(shí)力相對(duì)較強(qiáng)，可以更好地提升整體的發(fā)展創(chuàng)新速度[2]。但是發(fā)展過(guò)程中，也逐漸暴露出了物流需求的不確定性和復(fù)雜性等問(wèn)題，促使優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)相伴而生。因此，

[ 06-28 08:51 ] A物流公司成本管控問(wèn)題及對(duì)策分析

本文將A物流公司作為研究對(duì)象，首先對(duì)該公司目前業(yè)務(wù)狀況進(jìn)行具體的介紹，然后對(duì)A物流公司目前成本控制狀況進(jìn)行分析，深究A物流公司成本控制存在的內(nèi)部問(wèn)題，尋找該公司成本控制問(wèn)題的根源。最后，為其提供更加全面具體的成本控制對(duì)策，以此來(lái)解決該公司在成本控制制度方面的問(wèn)題，為該公司未來(lái)的發(fā)展提供一定的借鑒。一、引言隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)成為國(guó)家重要的經(jīng)濟(jì)支撐，我國(guó)的物流業(yè)務(wù)量也逐年遞增。

[ 06-28 08:50 ] 作業(yè)成本法在A物流公司的應(yīng)用研究

我國(guó)擁有巨大的市場(chǎng)規(guī)模，使得物流行業(yè)的發(fā)展前景十分廣闊，但是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，在成本管理方面還有很大的不足，如成本的核算方法還比較傳統(tǒng)、成本核算的準(zhǔn)確度較低等，無(wú)法順應(yīng)企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的要求。本文以A物流公司為例研究作業(yè)成本法在物流企業(yè)的應(yīng)用，探究作業(yè)成本法實(shí)施的可行性及作業(yè)成本管理存在的不足之處，并在此基礎(chǔ)上提出有針對(duì)性的建議措施。

[ 06-28 08:48 ] 交通大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的智能物流調(diào)度與路徑選擇

本文深入探討了交通大數(shù)據(jù)在智能物流調(diào)度和路徑選擇中的應(yīng)用。首先，概述了智能物流的概念和特點(diǎn)，分析了交通大數(shù)據(jù)如何影響智能物流調(diào)度。其次，討論了交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用于智能物流調(diào)度中存在的難點(diǎn)，如物流參與者的互動(dòng)，路徑成本的變化，動(dòng)態(tài)學(xué)習(xí)過(guò)程等。最后，提出了交通大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的智能物流調(diào)度的優(yōu)化路徑，包括建立物流信息平臺(tái)，實(shí)施動(dòng)態(tài)物流路徑優(yōu)化，多模式運(yùn)輸規(guī)劃，貨車空載率優(yōu)化，智能倉(cāng)儲(chǔ)管理。

[ 06-28 08:46 ] 基于模糊AHP的Q公司物流服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)

以SERVQUAL模型指標(biāo)為基礎(chǔ)，構(gòu)建物流服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，通過(guò)層次分析法確定各指標(biāo)的權(quán)重，以問(wèn)卷調(diào)查獲得Q公司客戶對(duì)其各項(xiàng)指標(biāo)的滿意度數(shù)據(jù)，通過(guò)模糊綜合評(píng)價(jià)及權(quán)重計(jì)算得到各級(jí)指標(biāo)評(píng)價(jià)值及總評(píng)價(jià)值，最后根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果分析其不足，并為其提供了行之有效的改進(jìn)方案。評(píng)價(jià)結(jié)果以及對(duì)策建議可為各企業(yè)提供一定的參考。