一、智能倉儲的相關(guān)內(nèi)容

智能倉儲是一個多功能自動化系統(tǒng)，其涉及多個子系統(tǒng)，包括但不限于自動分揀、控制系統(tǒng)、揀選機器人、自動化立體庫、信息識別系統(tǒng)等，同時還使用了一些輔助性設(shè)備，充分應(yīng)用了信息技術(shù)。智能倉儲具有自動化、智能化特征，其優(yōu)勢在于能夠減少企業(yè)的成本支出，同時也可以促進(jìn)倉庫管理效率的提升，有利于推動企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。智能倉儲具有基礎(chǔ)性功能、智能化功能?；A(chǔ)性功能體現(xiàn)在其有著較好的庫存管理能力，可全面把控庫存信息，實時跟蹤貨物的移動軌跡，及時報告異常情況；智能化功能體現(xiàn)在其和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相融合，還涉及人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，可通過科學(xué)的算法模型來進(jìn)一步優(yōu)化系統(tǒng)。

 

二、智能倉儲系統(tǒng)方案的設(shè)計原則和目標(biāo)

設(shè)計智能倉儲系統(tǒng)方案的時候，應(yīng)當(dāng)遵循以下原則：一是要以簡約為主，將復(fù)雜問題簡單化。可將先進(jìn)的信息技術(shù)、智能化設(shè)備引入到智能倉庫中，使過去復(fù)雜的倉儲活動流程變得更加簡單，以便于提升整體作業(yè)效率；二是在設(shè)計智能倉儲系統(tǒng)時，一定要從整體上進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，建設(shè)方案要符合企業(yè)的實際情況和真實需求，需做好整體布局，合理劃分功能區(qū)域，并預(yù)測未來發(fā)展，留出拓展空間；三是要遵循成本與效益原則。所設(shè)計的智能倉儲系統(tǒng)不僅要滿足實際功能需求，同時還要考慮經(jīng)濟(jì)因素，要避免資金、資源的浪費，選擇適合的算法模型，以獲取更多的效益；四是要遵循柔性化原則。指的是所設(shè)計的智能倉儲系統(tǒng)方案要能夠適應(yīng)多變的市場環(huán)境，具有一定的可擴展性。

 

另外，企業(yè)所設(shè)計的智能倉儲系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)滿足拆零揀的需求，實現(xiàn)高效產(chǎn)能目標(biāo)，朝著高度智能化、布局網(wǎng)絡(luò)化、倉儲柔性化等方向發(fā)展。

 

三、智能倉儲在物流運輸管理與跟蹤環(huán)節(jié)的運用

（一）優(yōu)化設(shè)計智能倉儲系統(tǒng)功能模塊

在物流運輸管理與跟蹤環(huán)節(jié)中應(yīng)用智能倉儲，需要根據(jù)企業(yè)的實際需求來優(yōu)化設(shè)計系統(tǒng)的功能模塊，解決實際運用中存在的問題，可從以下幾個方面著手：一是要設(shè)計整倉模塊。該模塊的功能在于加強對各子倉的統(tǒng)籌管理，保證自動化作業(yè)的順利開展，用于接收上游入庫訂單并將指令發(fā)送到收貨子倉，做好入庫工作，同時還要接收上游出庫訂單，按照批次來排產(chǎn)規(guī)劃，將指令下發(fā)到各個子倉完成出庫工作。該模塊還負(fù)責(zé)訂單取消、攔截、結(jié)果回傳等方面的工作。為充分發(fā)揮該模塊的功能，在設(shè)計的時候可采用整倉排產(chǎn)算法策略、零揀波次分區(qū)均衡算法來進(jìn)行處理。

 

二是設(shè)計入庫模塊。收貨子倉負(fù)責(zé)來自工廠或其他倉庫的貨品，要求按照相關(guān)流程來收入本子倉，入庫模塊負(fù)責(zé)對收貨子倉的統(tǒng)一管理。在進(jìn)行設(shè)計的時候，可采用箱式輸送線來進(jìn)行收貨，需檢查每一個收貨箱并對異常情況進(jìn)行有效處理，確保儲存區(qū)域的物料符合收貨要求。入庫模塊設(shè)計中要具備自動識別功能，當(dāng)箱子經(jīng)過BCR裝置后，需要自動識別箱子上的二維碼并上報，然后進(jìn)行系統(tǒng)處理。與此同時，還要對收貨對象進(jìn)行檢查，然后在大原則前提下分配碼垛，如若機械臂可碼，則先使用機械臂，如若不可以則使用人工碼垛法。在進(jìn)行機械臂分配的時候，需要盡可能碼滿，并提高效率。除此之外，還要做好托盤檢查工作，查看碼垛貨品是否符合要求。

 

三是設(shè)計箱式立體庫模塊。在設(shè)計該模塊的時候一定要優(yōu)化入庫流程和出庫流程，可使用入庫站點算法來解決遇到的入庫選站問題，利用出庫選箱算法來解決出庫問題。該功能的設(shè)計要能夠盡可能強化物流倉儲能力，同時保證一定的效率，及時進(jìn)行補貨。

 

四是設(shè)計換箱模塊。該模塊的上游是PS子倉，下游是CTU子倉，其能夠儲存尺寸不合規(guī)的原箱，做好原箱入庫管理工作。在設(shè)計該模式的時候可采用站點推薦法來進(jìn)行處理，均衡站點繁忙度，提升周轉(zhuǎn)箱的滿箱率。

 

五是設(shè)計四向穿梭車模塊設(shè)計。該模塊是利用穿梭車將載有物料托盤放置于貨架上，其難點在于合理儲存不同的SUK物料，充分利用整個儲存空間，旨在加快物料存取速度?？墒褂肞S出庫算法、PS任務(wù)統(tǒng)籌方式來進(jìn)行設(shè)計。

 

六是設(shè)計拆零揀選模塊。該模塊的功能在于根據(jù)訂單要求來拆開整箱貨物，然后取出其中一部分來整理、包裝，以達(dá)到出貨要求。可使用Flip AGC自動完成揀選作業(yè)。要合理設(shè)計拆零揀選流程、揀選異常流程和Chute口拍燈流程。可采用同款同箱算法來設(shè)計。

 

七是出庫模塊設(shè)計。該模塊是整個倉庫出庫的最后區(qū)域，需要設(shè)計自動貼標(biāo)流程、分揀出庫流程，可采用優(yōu)先出庫、后置取消策略來進(jìn)行設(shè)計。

 

（二）充分利用射頻識別技術(shù)

在物流運輸管理與跟蹤環(huán)節(jié)中運用智能倉儲，需要充分發(fā)揮射頻識別技術(shù)的作用。該技術(shù)具有識別能力強、識別距離優(yōu)勢等特點，其有著較大的儲存量，對環(huán)境要求相對來說比較低，能夠抵抗高溫環(huán)境，可在不同條件下進(jìn)行物流作業(yè)。其運用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是在智能物流配送中運用射頻識別技術(shù)。在貨物出庫的時候可利用射頻識別技術(shù)，該環(huán)節(jié)中貨物主要儲存于配送中心車隊上，車隊接近倉庫時要通過一道門禁，裝載貨物時同樣也要通過門禁，之后才能出庫。整個過程中射頻識別技術(shù)可直接掃描識別車輛、出庫物資，并且將掃描得到的信息發(fā)送到配送中心。當(dāng)貨物出庫之后，相關(guān)人員可利用射頻識別技術(shù)來跟蹤貨物，獲取貨物最新物流配送信息，這是因為射頻識別技術(shù)標(biāo)簽中已經(jīng)記錄了貨物的基本信息，讀取信息可直接傳輸信息；在盤點庫存的時候，同樣也可以使用射頻識別技術(shù)，這提升了庫存盤點的智能化水平，減輕了相關(guān)人員的工作量。工作人員可以直接使用射頻識別技術(shù)來掃描貨物，快速獲取貨物的入庫時間、貨物的類別，并且同步登記，這可避免貨物數(shù)量統(tǒng)計出現(xiàn)偏差，及時在發(fā)生變動之后也可以直接利用射頻識別技術(shù)來獲取相關(guān)信息，減少了庫存盤點的成本，降低了錯誤率；在進(jìn)行物流跟蹤的時候，射頻識別技術(shù)也發(fā)揮著重要作用，其能夠及時掌握貨物的物流信息，并將其反饋給客戶，大幅提升了物流服務(wù)質(zhì)量。射頻識別技術(shù)利用了現(xiàn)代衛(wèi)星，所有攜帶射頻識別技術(shù)標(biāo)簽的車輛、貨物中的信息，都會被接收裝置接收，并通過衛(wèi)星來傳遞信息，物流調(diào)度中心數(shù)據(jù)庫可接收到這些信息；在貨物配送階段，相關(guān)人員可利用射頻識別技術(shù)來閱讀貨物標(biāo)簽，對其進(jìn)行核對，讀取配送地址，然后為客戶配送到家，這相較于人工讀取地址的方式來說，效率更高，錯誤率更低，而且整個流程更加透明化。

 

二是在智能物流倉儲中運用射頻識別技術(shù)。首先，進(jìn)行商品入庫準(zhǔn)備的時候，可利用射頻識別技術(shù)來提高入庫準(zhǔn)備的智能化水平。準(zhǔn)備工作中，相關(guān)人員需要先將主控系統(tǒng)打開，然后選擇貨物屬性，按照提示來進(jìn)行相應(yīng)的操作，對于一些有著獨特電子碼標(biāo)志的物品，工作人員需要將電子碼信息輸入到射頻識別技術(shù)標(biāo)簽中，以便于識別貨物。該標(biāo)簽中也有貨物儲存位置，提取貨物的時候也可以直接讀取。完成入庫準(zhǔn)備之后，貨物需要先下單再進(jìn)入倉庫。此時相關(guān)人員需要輸入貨物信息方便后期查找，相較于人工輸入的方式來說，使用射頻識別技術(shù)更加便捷，該技術(shù)可使工作人員快速讀取入庫電子單，及時調(diào)取貨物信息，為貨物安排適宜車輛。車輛安排完之后可直接將貨車電子碼標(biāo)注到入庫單中，方便后續(xù)跟蹤。下單貨物之后，倉庫管理人員會收到入庫單，入庫單中包含了貨物信息和車輛電子碼，車輛進(jìn)入倉庫之前便可以直接使用閱讀器來核對。確認(rèn)信息相符之后便可以允許貨物進(jìn)入倉庫，若有異常則需要進(jìn)行溝通找出原因。當(dāng)貨物到位之后，倉庫管理人員也要使用射頻識別技術(shù)，觀察各個指示燈是否正常，正常的話還要檢查車載顯示器，明確貨物存放的具體位置，查看車輛是否就位，就位后則可以指示其將貨物放在規(guī)定位置。完成貨物卸載之后，主控系統(tǒng)可自動更新貨物信息，對應(yīng)位置的貨物指示燈也會隨之關(guān)閉。入庫結(jié)束之后，可使用射頻識別技術(shù)來指揮車輛駛出倉庫出口。當(dāng)貨車到達(dá)倉庫出口時，主控系統(tǒng)會識別車輛中的電子碼，若顯示貨物全部卸載完畢則可以允許車輛離開。除此之外，還可以使用射頻識別技術(shù)來進(jìn)行貨物盤點，解決貨物變動問題，實時跟蹤和了解貨物的實際情況。

 

四、結(jié)語

總而言之，在物流運輸管理和跟蹤環(huán)節(jié)應(yīng)用智能倉儲系統(tǒng)十分必要，該系統(tǒng)功能強大，能夠減輕人工作業(yè)壓力，提升整個物流流程作業(yè)效率。企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際需求來進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，不斷地完善智能倉儲功能模塊，充分發(fā)揮射頻識別技術(shù)的作用，以促進(jìn)物流行業(yè)的智能化發(fā)展。