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[ 05-29 09:00 ] 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域應(yīng)用與展望

2003年是我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域的“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用元年”,早期“物聯(lián)網(wǎng)+倉(cāng)儲(chǔ)物流”的應(yīng)用形式,主要圍繞著物流倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化作業(yè)及智慧型管理展開[1],如“移動(dòng)計(jì)算技術(shù)”“智能堆碼垛技術(shù)”“數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)”等,尚未充分展現(xiàn)出“物物互聯(lián)”的優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展及在倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)踐,RFID射頻技術(shù)、傳感技術(shù)、通信技術(shù)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、人工智能等優(yōu)勢(shì)不斷突出,也預(yù)示著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域應(yīng)用的新一輪升級(jí)。

[ 05-29 08:57 ] 精益物流背景下倉(cāng)儲(chǔ)物流成本控制對(duì)策研究

隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的地位越來(lái)越重要。然而，倉(cāng)儲(chǔ)成本的控制是企業(yè)成本控制中的關(guān)鍵問(wèn)題之一，因此，研究精益物流下倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的成本控制對(duì)策顯得尤為重要。文章通過(guò)文獻(xiàn)研究、案例分析和實(shí)地調(diào)研等方式，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的成本控制問(wèn)題進(jìn)行了探討，并提出了相應(yīng)的控制對(duì)策，以期為倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)提供一定的參考和借鑒。

[ 05-29 08:56 ] 倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)成本費(fèi)用內(nèi)部控制的難點(diǎn)及解決途徑

1.倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)概述倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)指的是以從事倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主，為客戶提供貨物儲(chǔ)存、保管、中轉(zhuǎn)等倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)且具備一定規(guī)模的物流企業(yè)。倉(cāng)儲(chǔ)作為整體物流流程中較為重要的組成部分，能夠直接影響到物流工作開展?fàn)顩r，而在倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)中最關(guān)鍵的便是需要做好成本費(fèi)用內(nèi)部控制，企業(yè)在為客戶提供存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)貨物場(chǎng)所時(shí)需要對(duì)所支出的費(fèi)用進(jìn)行管控，一方面通過(guò)成本費(fèi)用內(nèi)部控制來(lái)提高企業(yè)的整體收益，另一方面則能夠通過(guò)嚴(yán)格成本費(fèi)用內(nèi)部控制來(lái)進(jìn)一步促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，從而以此來(lái)達(dá)到推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)相關(guān)工作順利進(jìn)行的目的。因此，成本費(fèi)用內(nèi)部控制對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)有著極其重要的作用。

[ 05-29 08:53 ] 關(guān)于大跨度倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所消防安全管理的思考

電子商務(wù)的興起，催生了大量的快遞物流企業(yè)，各地都在建設(shè)物流園區(qū)。本文通過(guò)對(duì)大跨度倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所的深入調(diào)研，梳理了當(dāng)前大跨度倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所的基本情況、存在的主要消防安全隱患，并針對(duì)性提出火災(zāi)隱患的整治對(duì)策。近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)快速持續(xù)發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的不斷普及，網(wǎng)購(gòu)逐漸成為我們購(gòu)物的一種重要形式，造成快遞物流行業(yè)如雨后春筍般迅速發(fā)展壯大，極大地便利了人們的工作和生活?？爝f物件在各地物流園區(qū)進(jìn)行集中收發(fā)，相伴而生的大跨度倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所的數(shù)量也飛速增長(zhǎng)，隨之而來(lái)的消防安全隱患也是與日俱增，給我們消防安全管理帶來(lái)了全新的課題和嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。1.大跨度倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所的火災(zāi)特點(diǎn)分析

[ 05-29 08:46 ] 基于新零售業(yè)態(tài)的物流配送模式研究

隨著新型零售業(yè)的蓬勃發(fā)展，物流配送模式也在進(jìn)行一定的變革?；谛铝闶蹣I(yè)態(tài)的物流配送模式與傳統(tǒng)模式相比，在分配物流資源、提升配送效能以及減少物流配送運(yùn)輸成本等方面均有所改進(jìn)，可以更好地帶動(dòng)和促進(jìn)我國(guó)從傳統(tǒng)實(shí)體經(jīng)營(yíng)向新型零售業(yè)供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新的健康轉(zhuǎn)變。我國(guó)也將進(jìn)一步完善和調(diào)整新型零售業(yè)商品供應(yīng)鏈架構(gòu)，為創(chuàng)新發(fā)展供應(yīng)鏈方法、推動(dòng)跨境零售的深化融合做出具體的戰(zhàn)略部署。

[ 05-29 08:44 ] 基于大數(shù)據(jù)的電子商務(wù)物流配送策略

隨著電子商務(wù)平臺(tái)消費(fèi)者數(shù)量的與日俱增，物流配送要求也越來(lái)越高，電子商務(wù)企業(yè)為了能夠最大限度地降低物流成本，同時(shí)又能夠在較短時(shí)間內(nèi)將消費(fèi)者購(gòu)買的物品送達(dá)，就需要充分利用大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化電子商務(wù)物流配送的管理，在配送路線、區(qū)域等層面采用最佳的計(jì)算方法并進(jìn)行合理規(guī)劃，同時(shí)還要考慮人員、設(shè)備、技術(shù)等多方面因素，進(jìn)而提高配送時(shí)效性。文中以大數(shù)據(jù)為切入點(diǎn)，在對(duì)電子商務(wù)物流配送現(xiàn)狀進(jìn)行分析的基礎(chǔ)之上，探討基于大數(shù)據(jù)的電子商務(wù)物流配送面臨的困境，并提出了幾點(diǎn)針對(duì)性的建議。

[ 05-29 08:37 ] 基于多目標(biāo)優(yōu)化的物流配送路徑規(guī)劃方法

為降低物流配送成本，提出基于多目標(biāo)優(yōu)化的物流配送路徑規(guī)劃方法。以車輛數(shù)目最少、車輛行駛距離最短、固定成本最小為優(yōu)化目標(biāo)，結(jié)合車輛容量、配送時(shí)間等約束條件，構(gòu)建物流配送路徑規(guī)劃模型，并進(jìn)行模型求解，得到最優(yōu)規(guī)劃方案。采用設(shè)計(jì)方法規(guī)劃1個(gè)配送中心與24個(gè)分店物流配送任務(wù)，規(guī)劃結(jié)果中的總運(yùn)輸成本為9371元，有效實(shí)現(xiàn)了物流配送成本控制。

[ 05-29 08:34 ] 大家電物流配送現(xiàn)狀及問(wèn)題研究

大家電產(chǎn)品在配送過(guò)程中，由于體積大、單價(jià)高、重量重，需輕拿輕放，不同于小包裹可以通過(guò)集體運(yùn)輸和批量操作的方式進(jìn)行優(yōu)化配送，對(duì)物流的要求更高。因此，物流配送在大家電產(chǎn)品購(gòu)物過(guò)程中的地位尤為突出。本文以大家電物流配送為研究對(duì)象，分別從配送環(huán)節(jié)、配送服務(wù)、配送要求和配送成本等角度出發(fā)，介紹大家電物流配送現(xiàn)狀，針對(duì)其存在的問(wèn)題進(jìn)行剖析，以期提升服務(wù)質(zhì)量，降低配送費(fèi)用。

[ 05-29 08:32 ] 基于智能交通系統(tǒng)的物流配送路徑規(guī)劃研究

隨著智能交通系統(tǒng)的發(fā)展，物流配送路徑規(guī)劃可以利用智能交通系統(tǒng)提供的實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)、優(yōu)化配送模型和提高配送可靠性等優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)更高效、更經(jīng)濟(jì)、更可靠的配送方案。本文就此進(jìn)行研究。

[ 05-29 08:24 ] 新常態(tài)下提升物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平的思考

隨著城市化進(jìn)程的加快，物流運(yùn)輸變得越來(lái)越重要。特別是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)思想的推動(dòng)下，我國(guó)的物流運(yùn)輸市場(chǎng)格局出現(xiàn)了顯著的轉(zhuǎn)變。如何正確、科學(xué)地處理好這些問(wèn)題，是我物流運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展的必然要求。因此，在新常態(tài)下如何提升自身的經(jīng)濟(jì)管理水平已經(jīng)成為制約當(dāng)今物流運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵。

[ 05-29 08:22 ] 淺析物流運(yùn)輸?shù)陌踩珜?duì)策

在科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展的當(dāng)下，互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。物流運(yùn)輸?shù)乃俣纫苍诓粩嗨⑿?，人們?cè)诔掷m(xù)享受著高效互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境所帶來(lái)的服務(wù)，企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代物流一面節(jié)約成本，一面提升服務(wù)質(zhì)量，物流運(yùn)輸不斷影響著各行各業(yè)。本文主要探討面對(duì)后疫情時(shí)代的物流運(yùn)輸?shù)陌踩珕?wèn)題及其隱患，提出一些合理化建議。

[ 05-29 08:20 ] 城市群物流運(yùn)輸服務(wù)中軌道交通優(yōu)化設(shè)計(jì)

在我國(guó)城市群發(fā)展進(jìn)程中,通過(guò)軌道交通實(shí)現(xiàn)城市群之間的密切連接,極大地降低了物流的運(yùn)輸時(shí)間。當(dāng)前我國(guó)的軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)還不夠健全,在城市群的構(gòu)建進(jìn)程中,軌道交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展程度比較低,容易影響物流運(yùn)輸服務(wù)的效率?；诖?本文將對(duì)城市群物流運(yùn)輸服務(wù)中的軌道交通優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行分析和闡述。

[ 05-29 08:18 ] 城市軌道交通規(guī)劃對(duì)物流運(yùn)輸?shù)挠绊?/a>

物流與民生大計(jì)息息相關(guān),具有不可或缺的作用。要提高物流運(yùn)輸水平和效率,就不能忽略交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè),必須要以科學(xué)的交通規(guī)劃為基礎(chǔ),促使各交通參與主體齊心協(xié)力。因此,本文以城市軌道交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀為基礎(chǔ),對(duì)如何有效推動(dòng)城市交通運(yùn)輸與物流的發(fā)展進(jìn)行了探討,并提出了針對(duì)性建議,以期為相關(guān)行業(yè)提供參考和借鑒。

[ 05-28 09:12 ] 現(xiàn)代物流管理趨勢(shì)與發(fā)展研究

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展以及人們生活水平的不斷提高，物流在人們生活中所占據(jù)的應(yīng)用地位也越來(lái)越重要，通過(guò)物流能夠?qū)⑾M(fèi)者購(gòu)買的物品更加快速高效地從銷售地運(yùn)輸?shù)侥康牡?，滿足人們網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、快遞運(yùn)輸?shù)刃枨?。而在物流行業(yè)中最重要的便是需要不斷加強(qiáng)物流管理工作力度，通過(guò)提高物流管理質(zhì)量和效率，能夠?yàn)橛脩籼峁└玫姆?wù)，這對(duì)于物流行業(yè)未來(lái)的發(fā)展也有著極其重要的推動(dòng)作用。因此本文將通過(guò)物流發(fā)展歷史概述、現(xiàn)代物流管理趨勢(shì)以及發(fā)展策略等幾個(gè)方面對(duì)其進(jìn)行具體的研究分析。

[ 05-28 09:10 ] 綠色交通對(duì)物流環(huán)保的促進(jìn)作用研究

本文旨在探討綠色交通對(duì)物流環(huán)保的促進(jìn)作用,主要從以下三個(gè)方面進(jìn)行分析：綠色交通可以提高物流運(yùn)輸?shù)哪茉蠢眯?降低物流運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境成本,促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。本文還基于當(dāng)前我國(guó)綠色交通與物流環(huán)保的現(xiàn)狀,提出了一些政策建議,以期為我國(guó)綠色交通與物流環(huán)保的發(fā)展提供參考。

[ 05-28 09:08 ] 物流運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理優(yōu)化及體系構(gòu)建探討

隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,物流運(yùn)輸企業(yè)在供應(yīng)鏈管理中扮演著舉足輕重的角色。在這一競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)中,財(cái)務(wù)管理的優(yōu)化對(duì)企業(yè)的生存和發(fā)展至關(guān)重要。本文通過(guò)對(duì)物流運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析,提出了一系列提高企業(yè)財(cái)務(wù)效率和盈利能力的優(yōu)化措施,并探討了如何構(gòu)建綜合財(cái)務(wù)管理體系,以幫助企業(yè)更好地應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)和風(fēng)險(xiǎn),實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

[ 05-28 09:03 ] 服裝行業(yè)的物流運(yùn)輸調(diào)度問(wèn)題研究

文章結(jié)合服裝行業(yè)物資流通的特點(diǎn)，針對(duì)物流領(lǐng)域中常見的供需平衡、供不應(yīng)求、供大于求三類運(yùn)輸調(diào)度問(wèn)題，分別利用西北角法、最小元素法和Excel的規(guī)劃求解工具求解法三種方法進(jìn)行分析，得出了利用信息化工具和手段解決服裝行業(yè)的物流運(yùn)輸調(diào)度是物流業(yè)降本增效的最佳途徑的結(jié)論。

[ 05-28 09:00 ] 數(shù)字化發(fā)展新理念下現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸物流體系建設(shè)分析

針對(duì)數(shù)字化發(fā)展新理念下現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸物流體系建設(shè)問(wèn)題展開探討，詳細(xì)分析交通運(yùn)輸物流體系建設(shè)基本要求，包括協(xié)調(diào)、系統(tǒng)、專業(yè)以及引領(lǐng)性，并結(jié)合數(shù)字化發(fā)展理念，進(jìn)一步探討現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸物流體系建設(shè)策略，以實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸物流事業(yè)的穩(wěn)定、可靠運(yùn)行和持續(xù)發(fā)展。研究結(jié)果表明，通過(guò)加強(qiáng)數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、深化整合物流資源等措施，能夠有效提升物流運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)物流體系穩(wěn)定運(yùn)行。研究成果可應(yīng)用于綜合交通物流體系建設(shè)，也可為相關(guān)理論研究提供參考。

[ 05-28 08:58 ] 智慧物流運(yùn)輸全程管理服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

智慧物流運(yùn)輸全程管理服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵在于實(shí)時(shí)跟蹤、路線優(yōu)化、庫(kù)存管理、預(yù)測(cè)分析等多方面。系統(tǒng)應(yīng)整合前端用戶界面、后端服務(wù)、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、分析和優(yōu)化模塊等，同時(shí)需要配備GPS追蹤設(shè)備、服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等硬件裝備。該系統(tǒng)的研究有助于提高物流效率，增強(qiáng)透明度，管理風(fēng)險(xiǎn)并推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和環(huán)保貢獻(xiàn)。盡管存在挑戰(zhàn)，但為未來(lái)的智慧物流發(fā)展有望帶來(lái)更大的效益和變革。

[ 05-28 08:53 ] 船舶智能引航技術(shù)在物流運(yùn)輸中的應(yīng)用研究

本文對(duì)船舶引航技術(shù)在現(xiàn)代物流領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了深入研究,并對(duì)其在提高物流運(yùn)輸效率與安全方面所起到的重要作用進(jìn)行了分析。通過(guò)對(duì)船舶智能領(lǐng)航技術(shù)的概述及其在物流領(lǐng)域的應(yīng)用研究,加深人們對(duì)船舶領(lǐng)航智能技術(shù)的理解,為推動(dòng)我國(guó)物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。