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[ 07-29 08:14 ] 低溫燃料電池在物流運輸系統(tǒng)中的供能作用研究

全球環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展背景下，物流運輸作為碳排放消耗的主要行業(yè)，面臨著能源轉(zhuǎn)型。低溫燃料電池作為一種高效環(huán)保的清潔型能源，逐漸被引入到物流運輸系統(tǒng)中，產(chǎn)生了重要作用。對此，本研究針對低溫燃料電池在運輸系統(tǒng)中的實際應(yīng)用情況進(jìn)行綜述，包括低溫燃料電池研究的進(jìn)展，即當(dāng)前低溫燃料電池的工作原理電池類別和優(yōu)勢等；再以此為基礎(chǔ)，重點闡述了低溫燃料電池在運輸系統(tǒng)中的應(yīng)用情況，包括多類型應(yīng)用模式的分析舉例。從研究結(jié)果來看，低溫燃料電池作為一種高效、環(huán)保的能源技術(shù)，在物流運輸系統(tǒng)中具有廣闊的應(yīng)用前景，值得進(jìn)一步挖掘研究。

[ 07-26 08:36 ] 基于因子分析法的上市物流公司盈利能力評價

公司的盈利能力是衡量公司發(fā)展?fàn)顩r的重要標(biāo)志。選取國內(nèi)35家上市物流公司為研究樣本，運用因子分析法對公司盈利能力測度指標(biāo)進(jìn)行評分與排序，以此分析公司盈利能力中存在的一些問題并給出相應(yīng)的建議。

[ 07-26 08:32 ] 第三方物流企業(yè)KPI體系構(gòu)建及績效評價模型

針對我國第三方物流產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展,但對績效評價缺乏整體研究,未形成科學(xué)、合理的物流績效評價體系的現(xiàn)狀,主要運用關(guān)鍵成功因素法進(jìn)行研究。構(gòu)建KPI體系,將組織戰(zhàn)略目標(biāo)轉(zhuǎn)化為衡量指標(biāo),把戰(zhàn)略目標(biāo)經(jīng)層層分解后得到關(guān)鍵成功因素,結(jié)合關(guān)鍵控制點初步設(shè)立績效指標(biāo),再經(jīng)過測試和整理得出符合要求的第三方物流企業(yè)KPI;構(gòu)建KLEE數(shù)學(xué)模型并計算各個KPI的權(quán)重;研究評價方法,運用變異系數(shù)法對單個指標(biāo)績效評價結(jié)果進(jìn)行處理,通過線性加權(quán)綜合評價法進(jìn)行績效綜合評價。

[ 07-26 08:30 ] 皮革制造企業(yè)物流模式分析及發(fā)展對策

就皮革制造企業(yè)而言，其內(nèi)部情況與環(huán)境存在一定差異，所以需基于自身實際情況與特色，選擇合適的物流模式，以實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會效益有效提升。據(jù)此，本文通過分析皮革制造企業(yè)物流現(xiàn)狀及常用物流模式，針對當(dāng)前社會環(huán)境，提出了一系列切實可行的物流發(fā)展策略，以期能夠為皮革制造企業(yè)實現(xiàn)長遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

[ 07-26 08:28 ] 車輛運作效率指標(biāo)在W第三方物流公司的應(yīng)用

物流行業(yè)中,物流公司為了實時掌握公司的運行狀況,會對影響公司運行的一些關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控,例如就倉庫方面的關(guān)鍵控制指標(biāo)有倉庫庫存能力等,財務(wù)指標(biāo)有營業(yè)收入等。本文通過對公司運營的關(guān)鍵指標(biāo)"車輛完好率"和"車輛利用率"在W第三方物流公司的應(yīng)用研究和探討,為物流行業(yè)的車輛運行質(zhì)量和效率提供行之可效的操作步驟和流程。

[ 07-26 08:26 ] 我國第三方物流營銷策略研究

在我國經(jīng)濟(jì)水平不斷發(fā)展的過程中,物流行業(yè)也在不斷發(fā)展壯大,而隨著物流行業(yè)的發(fā)展,第三方物流在整個物流行業(yè)中逐漸得到重視。企業(yè)在這種新型的物流運作與管理模式中,通過與專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)簽訂合同,將自己經(jīng)營的物流項目進(jìn)行委托,從而將更多精力投入自己的主業(yè)經(jīng)營中,這種物流方式在一定程度上滿足了企業(yè)的發(fā)展需求。因而本文將對我國的第三方物流營銷策略展開詳細(xì)的研究。

[ 07-26 08:24 ] 現(xiàn)代服裝行業(yè)物流發(fā)展模式研究

現(xiàn)在的服裝物流通過加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)手段，不斷完善自身物流管理服務(wù)體系，通過更高效率的運行方式和不斷優(yōu)化完善的物流運輸體系，有效幫助服裝企業(yè)降低物流成本，提高物流服務(wù)效率，從而促進(jìn)服裝企業(yè)獲益不斷增長。本文對我國服裝物流現(xiàn)狀進(jìn)行分析，尋找到物流發(fā)展的局限性，并提出行之有效的建議。

[ 07-26 08:19 ] 供應(yīng)鏈環(huán)境下全程物流成本控制方案設(shè)計

1.引言。我國社會物流總費用趨于緩慢增長，增長比率逐漸穩(wěn)定，絕大多數(shù)的物流企業(yè)在控制物流成本的方法中重點在企業(yè)內(nèi)部，他們通過降低企業(yè)內(nèi)部各環(huán)節(jié)的物流成本，從而降低總物流成本。隨著企業(yè)不斷發(fā)展，這種管理方式也逐漸被各企業(yè)所淘汰。隨著供應(yīng)鏈管理的思想，全程物流理念的產(chǎn)生在控制物流成本上有了新的突破。本文應(yīng)用物流相關(guān)知識，在供應(yīng)鏈環(huán)境下對全程物流成本控制進(jìn)行設(shè)計可行性高的方案。從全程物流角度出發(fā)，建立一個供應(yīng)商對一個零售商簡單的供應(yīng)鏈，

[ 07-26 08:17 ] 供應(yīng)鏈管理模式下第三方物流運輸特點探析

供應(yīng)鏈管理模式與傳統(tǒng)的管理模式有著很大區(qū)別，傳統(tǒng)模式的物流管理主要是以制造商為核心，在企業(yè)自身的修復(fù)功能不完善或不足時，大部分的物流都會進(jìn)行外包，這些制造企業(yè)提供的作業(yè)大部分都是承擔(dān)者的角色，有研究表明，第三方物流協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈的應(yīng)用是物流管理成長的新途徑，可以提高供應(yīng)鏈的工作績效和效率，同時達(dá)到雙贏的效果。本文基于供應(yīng)鏈管理模式對第三方物流運輸特點進(jìn)行了相關(guān)論述。

[ 07-26 08:14 ] 我國電子商務(wù)物流模式研究分析

我國電子商務(wù)發(fā)展如火如荼，各種物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)，催生出多元化的物流模式。目前，我國電子商務(wù)企業(yè)主要采用以下三種物流模式：自建物流體系、第三方物流模式及物流企業(yè)聯(lián)盟模式，三種物流模式各具特色，有自己獨特的優(yōu)勢，而電子商務(wù)企業(yè)的物流發(fā)展水平在一定程度上決定了企業(yè)的競爭力。本文對以上三種物流模式進(jìn)行分析研究，從而探究我國電商物流模式的發(fā)展趨勢，以期能夠幫助企業(yè)選擇合適的物流模式。

[ 07-26 08:12 ] 綠色環(huán)保理念下的第三方物流運作模式研究

本文闡述了綠色環(huán)保理念下的第三方物流運作模式，分析了其中存在的問題，對綠色環(huán)保理念下的第三方物流運作模式的未來發(fā)展提出了相應(yīng)的策略。

[ 07-26 08:10 ] 作業(yè)成本法在第三方物流企業(yè)成本核算中的應(yīng)用

隨著經(jīng)濟(jì)浪潮的奔來，第三方物流企業(yè)如雨后春筍般冒出，傳統(tǒng)的成本法已不能適應(yīng)第三方物流企業(yè)的成本核算。能真實反映物流企業(yè)的企業(yè)成本核算方法就成了第三方物流企業(yè)的標(biāo)桿，使用真實的成本核算方法能準(zhǔn)確地反映企業(yè)的成本，給管理者提供決策依據(jù)，從而降低成本，提高企業(yè)的市場競爭力。文章對作業(yè)成本法的理論進(jìn)行了分析，對目前社會上的第三方物流企業(yè)在成本計算工作中出現(xiàn)的問題及現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述，在以上的研究基礎(chǔ)下提出了第三方物流企業(yè)利用作業(yè)成本法的動向，根據(jù)相關(guān)企業(yè)開展作業(yè)成本法的情況進(jìn)行了具體的過程分析、方法探索。

[ 07-26 08:07 ] 基于現(xiàn)代化數(shù)字技術(shù)支持下的公路轎運物流業(yè)發(fā)展的研究

中國汽車行業(yè)的發(fā)展隨著經(jīng)濟(jì)的騰飛迎來了爆發(fā)式的增長。伴隨著汽車產(chǎn)銷量的激增，轎運物流業(yè)的發(fā)展與規(guī)范開始引起了國家的重視。目前，國家出臺了相關(guān)政策以規(guī)范公路轎運業(yè)務(wù)的野蠻生長，因此公路轎運物流的成本在逐漸增加，與水運、鐵路運輸相比在成本方面并無優(yōu)勢。而且中國轎運物流業(yè)呈現(xiàn)出扎堆聚集的現(xiàn)象，雖然第三方物流公司有了長足的發(fā)展，但隨著經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的下行，整體的利潤空間也在不斷收縮。公路轎運業(yè)務(wù)的發(fā)展不能繼續(xù)停留在投入資金采購卡車就能掙錢的思路上，必須進(jìn)行積極的信息化技術(shù)轉(zhuǎn)型，大力發(fā)展第四方物流模式，借用信息化數(shù)字技術(shù)，整合第三方優(yōu)質(zhì)資源，提高管理效率、資源利用率。

[ 07-26 08:05 ] 淺談醫(yī)療器械第三方物流冷鏈質(zhì)量管理體系關(guān)鍵控制點

醫(yī)療器械第三方物流作為重要的流通主體，其冷鏈質(zhì)量管理體系的建立健全與有效運行，是保障冷鏈醫(yī)療器械流通環(huán)節(jié)安全有效的重要措施。文章簡要概述醫(yī)療器械第三方物流發(fā)展變化，并結(jié)合現(xiàn)場核查發(fā)現(xiàn)的問題，對冷鏈質(zhì)量管理體系的關(guān)鍵點進(jìn)行梳理，以期為監(jiān)管人員和行業(yè)人士提供借鑒。

[ 07-26 08:02 ] 第三方物流服務(wù)商參與下的藥品供應(yīng)鏈博弈分析

隨著取消“從事第三方藥品物流業(yè)務(wù)批準(zhǔn)”政策的深入推進(jìn)，一大批有實力的滿足現(xiàn)代醫(yī)藥物流條件的企業(yè)紛紛進(jìn)軍醫(yī)藥物流行業(yè)，在此政策背景下，將第三方物流服務(wù)商引入到藥品供應(yīng)鏈系統(tǒng)，使問題研究更加符合實際。通過構(gòu)建由藥品生產(chǎn)商、藥品分銷商、第三方物流服務(wù)商和零售藥店/醫(yī)院四方利益主體組成的藥品三級供應(yīng)鏈運行模型，比較獨立決策和合作決策下的供應(yīng)鏈績效指標(biāo)。研究發(fā)現(xiàn)，兩種決策下，第三方物流服務(wù)商提供的最佳物流配送、服務(wù)水平相當(dāng)，但在合作決策下，無論是銷售量還是供應(yīng)鏈總收益均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過獨立決策下的數(shù)值。研究結(jié)論表明，合作共贏已成為藥品供應(yīng)鏈未來發(fā)展之路，探索藥品供應(yīng)鏈上下游之間的溝通、合作、協(xié)調(diào)機(jī)制勢在必行。

[ 07-25 08:54 ] 基于第三方物流主導(dǎo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通模式探析

本文系統(tǒng)評析現(xiàn)有生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通模式，從宏微觀角度分析第三方物流主導(dǎo)生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通的可行性，從而構(gòu)建第三方物流主導(dǎo)生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通的模式，并對其模式功能、運作流程進(jìn)行闡述。研究表明該模式有利于整合資源、縮小“數(shù)字鴻溝”、實現(xiàn)專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、提高流通效率，對解決“農(nóng)產(chǎn)品上行”問題具有指導(dǎo)意義。

[ 07-25 08:51 ] 基于第三方物流的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建策略研究

為了滿足消費者對新鮮農(nóng)產(chǎn)品不斷增加的需求，在對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運營現(xiàn)狀、發(fā)展環(huán)境和機(jī)遇進(jìn)行總結(jié)分析的基礎(chǔ)上，對第三方農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)運營網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建路徑進(jìn)行研究。提出從干線整車運營網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建到綜合服務(wù)運營網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的路徑策略和拓展運營網(wǎng)絡(luò)的模式選擇，為第三方農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建提供理論參考。

[ 07-25 08:48 ] 第三方物流承擔(dān)的合規(guī)風(fēng)險及防范措施

第三方物流是現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的重要方向，但現(xiàn)行物流合規(guī)法律保障機(jī)制不完善，提供第三方物流服務(wù)時存在一定的合規(guī)風(fēng)險。文章首先對第三方物流進(jìn)行概念定義，分析供應(yīng)鏈中的作用和職責(zé)，進(jìn)而介紹第三方物流承擔(dān)的合規(guī)風(fēng)險，包括合同合規(guī)風(fēng)險、數(shù)據(jù)信息風(fēng)險、合同履約風(fēng)險和不可抗力風(fēng)險等，并提出了針對性的合規(guī)風(fēng)險防范措施，旨在促進(jìn)物流行業(yè)的健康發(fā)展。

[ 07-25 08:46 ] 考慮努力的平臺物流服務(wù)策略選擇

電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展凸顯了物流服務(wù)的重要性。針對電商平臺所有者允許平臺中的第三方店鋪選擇包括共享平臺物流和第三方物流模式的情況，研究了第三方店鋪采用第三方物流、按單價使用平臺物流以及按收益共享使用平臺物流三種模式。在平臺決定物流服務(wù)水平和物流服務(wù)單價、第三方店鋪決定商品零售定價的情況下，通過構(gòu)建理論模型，得到了最優(yōu)物流服務(wù)水平、零售定價、物流服務(wù)單價以及相應(yīng)的各方利潤，考察了平臺物流成本系數(shù)、共享平臺物流的渠道費比例、平臺物流成本系數(shù)對物流服務(wù)水平、零售定價和各方利潤的影響。

[ 07-25 08:43 ] 淺議我國第三方物流存在的法律問題與完善對策

第三方物流是現(xiàn)代物流的重要模式，但目前存在立法滯后與空白、缺乏體系性與專業(yè)性、現(xiàn)行立法難以適應(yīng)國際化發(fā)展趨勢、內(nèi)部監(jiān)管機(jī)制缺失與外部監(jiān)管模式單一等諸多法律問題。這些問題不利于該行業(yè)的良性發(fā)展，文章針對立法體系的缺陷與監(jiān)管體系的不足，提出了相應(yīng)的完善對策。